日本一短い岡山路面電車
あけましておめでとうございます。
２００８年第一弾の路面電車は、日本一短い岡電をご紹介します。
岡山電気軌道（以下・岡電）は岡山市をほとんど併用軌道で走っている路面電車だ。路線の長さは４、７キロと日本一短い。しかしながらユニークな企画などで全国の注目を集めている。
さて、岡電の旅のスタートはＪＲ岡山駅前だが、駅前には「桃太郎」のブロンズ像がシンボルとして立っているのが印象的だ。
岡電の１日乗車券は、大人５００円で指定区間はバスも無料なのでかなりお徳だ。
岡電の電停はＪＲ岡山駅東口ロータリーから少し離れた道路の真ん中にある。電停で待っていると、ラッキーなことに目当ての最新型車両の９２００型が入線してきた、９２００型は愛称が「ＭＯＭＯ」（モモ）と呼ばれ斬新なデザインの超低床車両となっている。
人気の「ＭＯＭＯ」は桃太郎からつけた名前
以前紹介した、高岡の万葉線のアイトラムとデザインが似ているのは、アイトラムはこの岡電のＭＯＭＯをモデルにして製造されたからである。
当然のことながらバリアーフリー車両で驚くことに内装が天然木材（ナラ材）を使用していることである。また一角にはミニテーブルもある。まるでバーにいるような感じがする、遊び心のある楽しい車両である。
車内にはまた「日本鉄道賞」「ローレル賞」他いろいろな受賞プレートがあり、その人気度がよくわかる。
「ＭＯＭＯ」の内部 シートも木材が使用されている
岡電の１日乗車券は、大人５００円で指定区間はバスも無料なのでかなりお徳だ。
岡電の電停はＪＲ岡山駅東口ロータリーから少し離れた道路の真ん中にある。電停で待っていると、ラッキーなことに目当ての最新型車両の９２００型が入線してきた、９２００型は愛称が「ＭＯＭＯ」（モモ）と呼ばれ斬新なデザインの超低床車両となっている。
人気の「ＭＯＭＯ」は桃太郎からつけた名前以前紹介した、高岡の万葉線のアイトラムとデザインが似ているのは、アイトラムはこの岡電のＭＯＭＯをモデルにして製造されたからである。
当然のことながらバリアーフリー車両で驚くことに内装が天然木材（ナラ材）を使用していることである。また一角にはミニテーブルもある。まるでバーにいるような感じがする、遊び心のある楽しい車両である。
車内にはまた「日本鉄道賞」「ローレル賞」他いろいろな受賞プレートがあり、その人気度がよくわかる。
「ＭＯＭＯ」の内部 シートも木材が使用されている
