自転車シーズン到来！私のイチ押し自転車〜�▲�ロスバイク
こちらはご存知、カナダの有名ブランド、LOUIS GARNEAU（ルイガノ）
私のミニベロもルイガノだ。
これは、RSRシリーズというスポーツタイプだ。
28ｍｍ幅のタイヤは、通勤やツーリングといった幅広い楽しみ方ができる。
上り坂でも楽にクランクを踏める広いギヤ比とアップライトな乗車姿勢は適度なスポーツ走行にはもってこいだ。しかもオールアルミ製のフレームながら、価格は6万位で手に入れられるコストパフォーマンスはルイガノならでは。
続いてはアメリカのナンバー１ブランド、Canondele（キャノンデール）
Fシリーズというマウンテンバイクだが、このF400は、より街乗り用に特化している。
多分、2005年頃のモデルだろう。当初は15万位していたが、今ではどの位か…9万くらいだろうか？
このF400は、マウンテンバイクなのに13ｋｇ前後という軽量が特徴。
その訳は、トレイルで必要なディスクハブが装着されていないから。
もちろん、このノーマル状態でも、ハンドリングは抜群だから、細い路地や曲がり角も快適に進めるはず。
もちろん、後からディスクハブを装着することもでき、トレイルにも充分対応する。
とにかく、キャノンデールの自転車の凄い点は、手間をかけた美しい溶接技術にある。
各つなぎ目をロウ材で盛って削る、という手の込んだ手作業をしているので、強度・耐久性に優れている。
初心者の方でも、安心して使えるブランドであろう。
ちなみに、タイヤの溝が殆んど磨り減っていた…そろそろ交換の時期ですな。
続いて、おなじみのCHEVROLET（シボレー）
言わずと知れたアメリカを代表する自転車ブランド。大人のヨーロピアンスタイルに、アメリカのレーシーなイメージを醸しだしている。
タイヤサイズは26インチに18段ギア。
もちろんコンポーネントは日本が誇るシマノ製だった。
マウンテンタイプでは定番のダブルサスペンションを採用。
リアとフロントのサスペンションがきいてて、街中の凸凹道も難なく走れる。
もちろんクロスカントリーでも快適に乗れる、シボレーの中でも本格派の自転車だ。
う〜ん、渋い！
このチャリンコを見た瞬間、『乗っている人間はかなりのこだわり派』と感じた。
一見、ちょっと汚れたロードレーサーに見えるかもしれないが、それがどうして。
自転車にかなりの愛着を持っているようだ。
まず、イエローのフレームには『Meguro―ku Triathron Union』（目黒区トライアスロン連合）という文字が。
でも、このバイクは今では、トライアスロン用として使われていないことは直ぐ分かる。
リアには泥除けカバー、前後には夜間用と思われるライトがある。これらは、トライアスロンでは不要のものである。
しかも、ペダルはトライアスロンでは必須のビンディングペダル（＊）でない事からも、これは、かつてトライアスロン用バイクだったものを、街乗り用にカスタマイズしたも、と推測できる。
それにしても、交換用のタイヤが入っていると思われる袋や、空気入れを装着しているところを見ると、かなりの長距離も走るのだろうか。
顔を見てみたい。
（＊）ビンディングペダル…ペダルとシューズを固定し、“踏み込み”と“引き足”のどちらでも、ペダルに力が伝わるようにするもの。
街乗りではあまり見かけないブランドもあった。
イタリアの高級自転車、COLNAGO（コルナゴ）
写真のモデルは『WINDY』というシリーズ。文字通り、風の様な乗り心地を体感できる事を目指し開発された。
価格は13万位と思われる。
サドル、ハンドルそしてタイヤ全てに、コルナゴ・ブランドの象徴であるクローバーのマークがあった。
ということは、購入してから、新たに部品を買い足し、カスタマイズしていないことが伺える。
特徴は、フレームのバランスの良さに、9ｋｇという軽量。
ロードレーサーに引けをとらないスピードが出る。
さらに注目したいのは、フロントギアが48/38/28Tの3枚、リアに11/30Tの2枚のギアを使用し、脚力に自身がなくても、快適に乗れる機能も持ち合わせている。
さらにサドルも幅広で座りやすく、ブレーキは大きな制動力を得られる”Vブレーキ”を採用するなど、イタリア製ではあるが、日本人向きの自転車と言っていいのではないだろうか。
それにしても、神谷町周辺には、本当に色々なブランドの自転車が走っている。
15分ほど歩けば、少なくとも10ブランド程の自転車と出会うことができる。
よって、日本で一番の人気を誇る、アメリカの老舗ブランド、TREK（トレック）と、ある駐輪場でばったり出くわした。
さあ、このロードバイクから何が分かるだろうか。
私はピンときた。『恐らくトライアスリートに違いない！』と。
理由は2点。
まず、写真を見れば分かるが、サドルの位置が僅かに前に倒れ“前乗り”になっていること。
”前乗り”はトライアスロン競技には欠かせない乗車姿勢だ。
さらに、『POWER BAR（パワーバー）』というステッカーが貼られている点も、見逃さなかった。
パワーバーはトライアスロンレースの協賛をすることが多く私も昨年、宮古島の大会で、全く同じステッカーを貰ったので、そうに違いないと確信したのである。
もちろん、ミニベロも多く見かけることができる。
これはアメリカの有名ブランド、DAHON（ダホン）
Hammer Head（ハンマーヘッド）というモデルだ。
カジュアルな感じで、気軽に乗れる本格派のスポーツミニベロとして、人気がある。
価格は12万位。
その特徴は、ハンドルの形。ブルーホーンバーといい、極端な前乗り姿勢にならず、初めての人でも、無理な体勢にならず、快適な乗り心地で使える。
タイヤサイズは20インチ、コンポーネントはもちろんシマノ製。
更にフロントサスペンションが付いており、凸凹道も安心だ。
直進安定性や漕ぎ出しの軽さも抜群で、これはもう、ミニベロを越えた乗り心地であろう。
ということで、いくつか紹介してみたが、これはほんの一部。
もっと個性的で、美しいフォルムの自転車が、沢山都内を走っていた。
さらに今回、“クロスバイク特集”と銘打っておきながら、実際には、ロードバイクに近いものや、ミニベロなども紹介したが、ご了承頂きたい。
なぜなら、どれも街乗り用として活躍していることには間違いない。
ユーザーの愛着や気持ちが乗り移った、活き活きとしたチャリンコ達を見ていたら、ジャンル分けする必要があるのか疑問に思えてきた。
…イイじゃないか。
自分が乗りたい自転車であれば、それがクロスバイクであっても無くても、街乗り用として、一緒に一陣の風になり、色々な思い出を作れれば…。
私のミニベロもルイガノだ。
これは、RSRシリーズというスポーツタイプだ。
28ｍｍ幅のタイヤは、通勤やツーリングといった幅広い楽しみ方ができる。
上り坂でも楽にクランクを踏める広いギヤ比とアップライトな乗車姿勢は適度なスポーツ走行にはもってこいだ。しかもオールアルミ製のフレームながら、価格は6万位で手に入れられるコストパフォーマンスはルイガノならでは。
続いてはアメリカのナンバー１ブランド、Canondele（キャノンデール）
Fシリーズというマウンテンバイクだが、このF400は、より街乗り用に特化している。
多分、2005年頃のモデルだろう。当初は15万位していたが、今ではどの位か…9万くらいだろうか？
このF400は、マウンテンバイクなのに13ｋｇ前後という軽量が特徴。
その訳は、トレイルで必要なディスクハブが装着されていないから。
もちろん、このノーマル状態でも、ハンドリングは抜群だから、細い路地や曲がり角も快適に進めるはず。
もちろん、後からディスクハブを装着することもでき、トレイルにも充分対応する。
とにかく、キャノンデールの自転車の凄い点は、手間をかけた美しい溶接技術にある。
各つなぎ目をロウ材で盛って削る、という手の込んだ手作業をしているので、強度・耐久性に優れている。
初心者の方でも、安心して使えるブランドであろう。
ちなみに、タイヤの溝が殆んど磨り減っていた…そろそろ交換の時期ですな。
続いて、おなじみのCHEVROLET（シボレー）
言わずと知れたアメリカを代表する自転車ブランド。大人のヨーロピアンスタイルに、アメリカのレーシーなイメージを醸しだしている。タイヤサイズは26インチに18段ギア。
もちろんコンポーネントは日本が誇るシマノ製だった。
マウンテンタイプでは定番のダブルサスペンションを採用。
リアとフロントのサスペンションがきいてて、街中の凸凹道も難なく走れる。
もちろんクロスカントリーでも快適に乗れる、シボレーの中でも本格派の自転車だ。
う〜ん、渋い！
このチャリンコを見た瞬間、『乗っている人間はかなりのこだわり派』と感じた。
一見、ちょっと汚れたロードレーサーに見えるかもしれないが、それがどうして。自転車にかなりの愛着を持っているようだ。
まず、イエローのフレームには『Meguro―ku Triathron Union』（目黒区トライアスロン連合）という文字が。
でも、このバイクは今では、トライアスロン用として使われていないことは直ぐ分かる。
リアには泥除けカバー、前後には夜間用と思われるライトがある。これらは、トライアスロンでは不要のものである。
しかも、ペダルはトライアスロンでは必須のビンディングペダル（＊）でない事からも、これは、かつてトライアスロン用バイクだったものを、街乗り用にカスタマイズしたも、と推測できる。
それにしても、交換用のタイヤが入っていると思われる袋や、空気入れを装着しているところを見ると、かなりの長距離も走るのだろうか。
顔を見てみたい。
（＊）ビンディングペダル…ペダルとシューズを固定し、“踏み込み”と“引き足”のどちらでも、ペダルに力が伝わるようにするもの。
街乗りではあまり見かけないブランドもあった。
イタリアの高級自転車、COLNAGO（コルナゴ）
写真のモデルは『WINDY』というシリーズ。文字通り、風の様な乗り心地を体感できる事を目指し開発された。
価格は13万位と思われる。
サドル、ハンドルそしてタイヤ全てに、コルナゴ・ブランドの象徴であるクローバーのマークがあった。
ということは、購入してから、新たに部品を買い足し、カスタマイズしていないことが伺える。
特徴は、フレームのバランスの良さに、9ｋｇという軽量。
ロードレーサーに引けをとらないスピードが出る。
さらに注目したいのは、フロントギアが48/38/28Tの3枚、リアに11/30Tの2枚のギアを使用し、脚力に自身がなくても、快適に乗れる機能も持ち合わせている。
さらにサドルも幅広で座りやすく、ブレーキは大きな制動力を得られる”Vブレーキ”を採用するなど、イタリア製ではあるが、日本人向きの自転車と言っていいのではないだろうか。
それにしても、神谷町周辺には、本当に色々なブランドの自転車が走っている。
15分ほど歩けば、少なくとも10ブランド程の自転車と出会うことができる。
よって、日本で一番の人気を誇る、アメリカの老舗ブランド、TREK（トレック）と、ある駐輪場でばったり出くわした。
さあ、このロードバイクから何が分かるだろうか。
私はピンときた。『恐らくトライアスリートに違いない！』と。
理由は2点。
まず、写真を見れば分かるが、サドルの位置が僅かに前に倒れ“前乗り”になっていること。
”前乗り”はトライアスロン競技には欠かせない乗車姿勢だ。
さらに、『POWER BAR（パワーバー）』というステッカーが貼られている点も、見逃さなかった。
パワーバーはトライアスロンレースの協賛をすることが多く私も昨年、宮古島の大会で、全く同じステッカーを貰ったので、そうに違いないと確信したのである。
もちろん、ミニベロも多く見かけることができる。
これはアメリカの有名ブランド、DAHON（ダホン）
Hammer Head（ハンマーヘッド）というモデルだ。
カジュアルな感じで、気軽に乗れる本格派のスポーツミニベロとして、人気がある。
価格は12万位。
その特徴は、ハンドルの形。ブルーホーンバーといい、極端な前乗り姿勢にならず、初めての人でも、無理な体勢にならず、快適な乗り心地で使える。
タイヤサイズは20インチ、コンポーネントはもちろんシマノ製。
更にフロントサスペンションが付いており、凸凹道も安心だ。
直進安定性や漕ぎ出しの軽さも抜群で、これはもう、ミニベロを越えた乗り心地であろう。
ということで、いくつか紹介してみたが、これはほんの一部。
もっと個性的で、美しいフォルムの自転車が、沢山都内を走っていた。
さらに今回、“クロスバイク特集”と銘打っておきながら、実際には、ロードバイクに近いものや、ミニベロなども紹介したが、ご了承頂きたい。
なぜなら、どれも街乗り用として活躍していることには間違いない。
ユーザーの愛着や気持ちが乗り移った、活き活きとしたチャリンコ達を見ていたら、ジャンル分けする必要があるのか疑問に思えてきた。
…イイじゃないか。
自分が乗りたい自転車であれば、それがクロスバイクであっても無くても、街乗り用として、一緒に一陣の風になり、色々な思い出を作れれば…。
