自転車シーズン到来！私のイチ押し自転車〜�．潺縫戰�
＜ミニベロの注目度はさらにアップ＞
私は自転車屋に行くのが好きではあるが、一つだけ困ったことがある。
それは、ズラッと並んだ新作を見ていると、欲しくなってしまうのだ。
美しいフォルムに、流麗なデザイン。さらには、最新の技術が集積された自転車たちを見ていると…あ〜ストレスが溜まる〜。
よく足を運ぶワイズ・バイク・ガレージ環八店は、常時400台以上が展示されている都内随一、いや全国でも随一の大型店だ。
そして、最もスペースが割かれていたのが、ロードバイクとミニベロのコーナー。
その他にもタウンバイクやマウンテンバイクのコーナーもあるが、その差は歴然だった。
特に高価格帯（10万以上）が中心のロードバイクよりも、低価格帯（3〜10万）が多いミニベロのコーナーに数多くの人がいる。
でもどうして、これほどミニベロに注目が集まっているのだろう。
その理由は、デザインやコンパクトさだけではなさそうだ。
ここ最近は、色々なタイプのミニベロが開発され、街乗り仕様が中心だったミニベロにも、玄人受けする機能が付加され、走行性能がロードバイクやマウンテンバイクと遜色なくなってきたことが上げられる。
そんなミニベロだが、大きく2種類に分けられる。
（１） 街乗りタイプ
（２） スポーツタイプ
まず街乗りタイプの特徴は、サドル（椅子）とハンドルが近くて高いので、前方が良く見えて楽な姿勢で乗れること。
しかし、前傾が少ないので上り坂でペダルを強く踏みにくい。街乗りに適したライディングポジションだ。
一方スポーツタイプの特徴は、ハンドルとサドルに体重が分散され、ハンドルを引きつけながらペダルが踏めるので、長時間・長距離走っても疲れないポジションだ。
ちなみに街乗り＆スポーツタイプ両方に共通する機能として『タイヤサイズ』と『ギヤ段数』の２点も忘れてはならない重要なポイントだ。
よく14インチ以下の小さいタイヤを見かけるが、これだと運動性能が低いので、短時間・短距離の走行にしか向かない。
やっぱり、『最低でも17〜18インチはないと快適な走行は実現しにくいのでは。』というのが、長年、ミニベロに乗ってきた私の感想である。
ちなみに、私の愛車『ルイガノMV-1』のミニベロは20インチのタイヤサイズだ。
しかもギヤは7段変速となっており、26〜27インチの自転車と遜色ない（むしろ優れている）走行性能がある。
やはり、街乗り＆スポーツタイプ共に『スピードが出やすい』『安定感がある』『楽な姿勢で乗れる』『小回りが利く』の4点に重点を置いて選びたいものだ。
そこで今回は、今注目のミニベロを幾つか紹介してみたい。
＜究極の手作りミニベロ〜Tyrellタイレル＞
これは、私が始めてミニベロを手に入れてみようと思ったときに、購入しようかどうか、かなり悩んだブランドだ。
結局は予算の関係で、ルイガノのミニベロを購入することになったが。
タイレル(TYRELL)は、四国は香川県発の国産小径車ブランド。
まだ創業から4年足らずだが、評判が広がり日本国内はもちろん、中国、韓国、台湾に輸出するまでに成長。
讃岐生まれの自転車ブランドとして注目を集めている。
最近の自転車雑誌やムックには、ミニベロの特集があったら必ずと言うほど登場しているので、写真を見た事がある方は多いはず。
その特徴は、フレームにチタン合金やアルミ合金を使い、総重量がチタンが7ｋｇ台、アルミでも10ｋｇ未満という軽量化を実現したこと。
板状のカーボンを用いたサスペンションも特徴的で、スタイルだけでなく、乗り心地をトコトン追求している。
かなりシンプルで格好良いスタイル。
どこかモールトンの様な匂いもする、美しいフォルムの大人のミニベロといえる。
価格は20インチのアルミ合金で約16万円から。若い世代はもちろん、40歳代以上の人気も高く、今後さらに注目されるであろう自転車であることに間違いない。
私が次にミニベロを買うとしたら、このTyrell（タイレル）しかないと、考えている。
＜日本初のリカベントを製作したブランドのミニベロ〜TARTARUGAタルタルーガ＞
タルタルーガはイタリア語で『亀』の意味。
ウサギと亀で最後に勝つのは亀であり、長寿の意味も含まれて名づけられた。
デザイナーの吉松尚孝氏は大手ゲーム機メーカーのナムコで長きに渡り数々のゲーム機のデザインを手がけてきた。
そして2001年に独立し自身のデザイン事務所『タルタルーガ・エンターテイメントワークス』を設立。
ゲーム機製作で得たノウハウにより、今までにない娯楽性の高い自転車を世に送ることを目標に、日本初のリカベント（＝背もたれ付の自転車）を発表。
ゆったりと背もたれに身を任せて自転車に乗る、という今までにない乗り心地は日本人が経験した事のない快適性で、スローな気分と開放感に満たされるそうだ。
『これに乗るといつもの通勤や休日のサイクリングが“遊び場”に変わる』『ペダルを漕ぐことが楽しい』という感動の声が多く、今注目のブランドだ。
そんなタルタルーガがここ最近、街乗りとスポーツタイプのミニベロを製作・販売をしている。
まずは『タルタルーガ タイプF』
これは折り畳みもできるタイプで、足が地面に届きやすくリラックス感あふれる乗り心地抜群のモデル。ペダルの踏み込みの軽さ、安定感、機動性どれをとっても、並みのミニベロでは体験できない極上の乗り心地だ。
この乗りやすさなら女性にもオススメできる。
カラーバリエーションも豊富。2008年、注目のミニベロだ。
そして『タルタルーガ タイプS（スポルト）』
2005年に誕生したスポーツ仕様で、自動車の『SUV』（SPORT UTILITY VEHICLE）をコンセプトに作られており、抜群の走行性能。
上記のモデルはどれも、ミニベロでは高めの12〜15万と決して安い買い物ではないが、単にモノを消費するのではなく、相棒の様に頼もしく、愛着のある存在としてじっくり使いこんでいきたくなるミニベロだ。
次回は、ミニベロ同様に通勤や街乗り仕様として注目を集めている『クロスバイク』について語らせて欲しい。
このクロスバイクも現代の都会生活に役立つ性能を数多く備えている。
クロスバイクは「マウンテンバイク」と「ロードレーサー」の両方の特長を兼ね備えている。
一般的にクロスバイクは「ロードレーサー」の標準的規格である７００Cサイズの細めのタイヤを使用しているが、それ以外はほとんどが「マウンテンバイク」の部品で構成されている。
マウンテンバイクほどハードなオフロードは走らないが、ロードレーサーのように舗装道路しか走らないわけではない、という人にぴったりな、現実的で幅広い使用目的で使いこなせるオールマイティーなスポーツバイクである。
次回も乞うご期待！
私は自転車屋に行くのが好きではあるが、一つだけ困ったことがある。
それは、ズラッと並んだ新作を見ていると、欲しくなってしまうのだ。
美しいフォルムに、流麗なデザイン。さらには、最新の技術が集積された自転車たちを見ていると…あ〜ストレスが溜まる〜。
よく足を運ぶワイズ・バイク・ガレージ環八店は、常時400台以上が展示されている都内随一、いや全国でも随一の大型店だ。
そして、最もスペースが割かれていたのが、ロードバイクとミニベロのコーナー。
その他にもタウンバイクやマウンテンバイクのコーナーもあるが、その差は歴然だった。
特に高価格帯（10万以上）が中心のロードバイクよりも、低価格帯（3〜10万）が多いミニベロのコーナーに数多くの人がいる。
でもどうして、これほどミニベロに注目が集まっているのだろう。
その理由は、デザインやコンパクトさだけではなさそうだ。
ここ最近は、色々なタイプのミニベロが開発され、街乗り仕様が中心だったミニベロにも、玄人受けする機能が付加され、走行性能がロードバイクやマウンテンバイクと遜色なくなってきたことが上げられる。
そんなミニベロだが、大きく2種類に分けられる。
（１） 街乗りタイプ
（２） スポーツタイプ
まず街乗りタイプの特徴は、サドル（椅子）とハンドルが近くて高いので、前方が良く見えて楽な姿勢で乗れること。
しかし、前傾が少ないので上り坂でペダルを強く踏みにくい。街乗りに適したライディングポジションだ。
一方スポーツタイプの特徴は、ハンドルとサドルに体重が分散され、ハンドルを引きつけながらペダルが踏めるので、長時間・長距離走っても疲れないポジションだ。
ちなみに街乗り＆スポーツタイプ両方に共通する機能として『タイヤサイズ』と『ギヤ段数』の２点も忘れてはならない重要なポイントだ。
よく14インチ以下の小さいタイヤを見かけるが、これだと運動性能が低いので、短時間・短距離の走行にしか向かない。
やっぱり、『最低でも17〜18インチはないと快適な走行は実現しにくいのでは。』というのが、長年、ミニベロに乗ってきた私の感想である。
ちなみに、私の愛車『ルイガノMV-1』のミニベロは20インチのタイヤサイズだ。
しかもギヤは7段変速となっており、26〜27インチの自転車と遜色ない（むしろ優れている）走行性能がある。
やはり、街乗り＆スポーツタイプ共に『スピードが出やすい』『安定感がある』『楽な姿勢で乗れる』『小回りが利く』の4点に重点を置いて選びたいものだ。
そこで今回は、今注目のミニベロを幾つか紹介してみたい。
＜究極の手作りミニベロ〜Tyrellタイレル＞
これは、私が始めてミニベロを手に入れてみようと思ったときに、購入しようかどうか、かなり悩んだブランドだ。
結局は予算の関係で、ルイガノのミニベロを購入することになったが。
タイレル(TYRELL)は、四国は香川県発の国産小径車ブランド。
まだ創業から4年足らずだが、評判が広がり日本国内はもちろん、中国、韓国、台湾に輸出するまでに成長。
讃岐生まれの自転車ブランドとして注目を集めている。
最近の自転車雑誌やムックには、ミニベロの特集があったら必ずと言うほど登場しているので、写真を見た事がある方は多いはず。
その特徴は、フレームにチタン合金やアルミ合金を使い、総重量がチタンが7ｋｇ台、アルミでも10ｋｇ未満という軽量化を実現したこと。
板状のカーボンを用いたサスペンションも特徴的で、スタイルだけでなく、乗り心地をトコトン追求している。
かなりシンプルで格好良いスタイル。
どこかモールトンの様な匂いもする、美しいフォルムの大人のミニベロといえる。
価格は20インチのアルミ合金で約16万円から。若い世代はもちろん、40歳代以上の人気も高く、今後さらに注目されるであろう自転車であることに間違いない。
私が次にミニベロを買うとしたら、このTyrell（タイレル）しかないと、考えている。
＜日本初のリカベントを製作したブランドのミニベロ〜TARTARUGAタルタルーガ＞
タルタルーガはイタリア語で『亀』の意味。
ウサギと亀で最後に勝つのは亀であり、長寿の意味も含まれて名づけられた。
デザイナーの吉松尚孝氏は大手ゲーム機メーカーのナムコで長きに渡り数々のゲーム機のデザインを手がけてきた。
そして2001年に独立し自身のデザイン事務所『タルタルーガ・エンターテイメントワークス』を設立。
ゲーム機製作で得たノウハウにより、今までにない娯楽性の高い自転車を世に送ることを目標に、日本初のリカベント（＝背もたれ付の自転車）を発表。
ゆったりと背もたれに身を任せて自転車に乗る、という今までにない乗り心地は日本人が経験した事のない快適性で、スローな気分と開放感に満たされるそうだ。
『これに乗るといつもの通勤や休日のサイクリングが“遊び場”に変わる』『ペダルを漕ぐことが楽しい』という感動の声が多く、今注目のブランドだ。
そんなタルタルーガがここ最近、街乗りとスポーツタイプのミニベロを製作・販売をしている。
まずは『タルタルーガ タイプF』
これは折り畳みもできるタイプで、足が地面に届きやすくリラックス感あふれる乗り心地抜群のモデル。ペダルの踏み込みの軽さ、安定感、機動性どれをとっても、並みのミニベロでは体験できない極上の乗り心地だ。
この乗りやすさなら女性にもオススメできる。
カラーバリエーションも豊富。2008年、注目のミニベロだ。
そして『タルタルーガ タイプS（スポルト）』
2005年に誕生したスポーツ仕様で、自動車の『SUV』（SPORT UTILITY VEHICLE）をコンセプトに作られており、抜群の走行性能。
上記のモデルはどれも、ミニベロでは高めの12〜15万と決して安い買い物ではないが、単にモノを消費するのではなく、相棒の様に頼もしく、愛着のある存在としてじっくり使いこんでいきたくなるミニベロだ。
次回は、ミニベロ同様に通勤や街乗り仕様として注目を集めている『クロスバイク』について語らせて欲しい。
このクロスバイクも現代の都会生活に役立つ性能を数多く備えている。
クロスバイクは「マウンテンバイク」と「ロードレーサー」の両方の特長を兼ね備えている。
一般的にクロスバイクは「ロードレーサー」の標準的規格である７００Cサイズの細めのタイヤを使用しているが、それ以外はほとんどが「マウンテンバイク」の部品で構成されている。
マウンテンバイクほどハードなオフロードは走らないが、ロードレーサーのように舗装道路しか走らないわけではない、という人にぴったりな、現実的で幅広い使用目的で使いこなせるオールマイティーなスポーツバイクである。
次回も乞うご期待！
