洗練された美しさとファーストクラスの品質を備えたニュー・シトロエンC5
直線と曲線を大胆に組み合わせたインテリアは、ファーストクラスを思わせる上質な空間が演出されている。ステアリング中央が固定され、リムだけが回転するセンターフィックスステアリングなどユニークな装備も用意しているが、特長はやはり、洗練されたインテリア空間の演出だろう。
たとえば日本車なら先進的なメカニズムを搭載しましたとか、クラス最大級の広い室内空間を確保しましたとか、セールスポイントをガンガンとアピールしてくるのですが、フランス車の場合は、オシャレなひげを蓄えたジェントルマンに「いかがでございましょうか」といわれている気分。「おッ、いいです、いいです」と思わずワインのテイスティングみたいな状態にさせられてしまうのだ。「このよさわからない人ダメあるよ」とか言われそうな感じ。「ぼくぅ、もっと大人になってから会いに来てねぇ」みたいな……。近々乗る機会がありそうなので、楽しみにしているところであります。
エンジンは２L直４DOHCと３LＶ６DOHCの2タイプで、２Lに4速ATが、３Lに6速ATが組み合わされている。価格はセダンが399万円（2.0）／479万円（3.0エクスクルーシブ）。ツアラーはそれぞれ20万円アップとなります。
9月に入って第3コーナーを回った感じ。子どもたちも学校が始まり、心静かな日々が迎えられます。
たとえば日本車なら先進的なメカニズムを搭載しましたとか、クラス最大級の広い室内空間を確保しましたとか、セールスポイントをガンガンとアピールしてくるのですが、フランス車の場合は、オシャレなひげを蓄えたジェントルマンに「いかがでございましょうか」といわれている気分。「おッ、いいです、いいです」と思わずワインのテイスティングみたいな状態にさせられてしまうのだ。「このよさわからない人ダメあるよ」とか言われそうな感じ。「ぼくぅ、もっと大人になってから会いに来てねぇ」みたいな……。近々乗る機会がありそうなので、楽しみにしているところであります。エンジンは２L直４DOHCと３LＶ６DOHCの2タイプで、２Lに4速ATが、３Lに6速ATが組み合わされている。価格はセダンが399万円（2.0）／479万円（3.0エクスクルーシブ）。ツアラーはそれぞれ20万円アップとなります。
9月に入って第3コーナーを回った感じ。子どもたちも学校が始まり、心静かな日々が迎えられます。
