ドライバーズシートとセカンドシート、アルファードならどちらに座りましょうか？
エンジンには3.5LのV6DOHCと2.4L直4DOHCの2タイプを搭載しています。3.5Lにスーパーインテリジェント６速ATが、2.4LにスーパーCVT-iが組み合わされ、価格はアルファードが300万〜450万円（240X〜350G“Lパッケージ”）、ヴェルファイアも300万〜450万円（2.4X〜3.5V“Lエディション”）となっています。
↑力強さをアピールするエクステリアのヴェルファイアはネッツ店向けモデル
さて、この「カーライフ最前線」がスタートして丸1年が経ちました。が、本格的なミニバン・モデルがこのコーナーに登場するのは初めてかもしれません。
少子化の時代ではありますが、なぜか人気はミニバンばかり。スーパーの駐車場でも、高速道路のパーキングエリアでも、ミニバンが“ハバ”をきかせていますが、7〜8人フル乗車というのはなかなか見かけません。どうやら、ミニバン人気の理由は多乗車可能なだけではないようです。せめてクルマの中だけは強い父でありたい、ということなのでしょうか？ こうなるとミニバンはまさに家同様、ですね。
さて僕と言えば“威厳のあるパパ”でなくてよいので、なんとかBMW135iクーペのステアリングを握りたいと夢見ている次第です。
↑力強さをアピールするエクステリアのヴェルファイアはネッツ店向けモデル
さて、この「カーライフ最前線」がスタートして丸1年が経ちました。が、本格的なミニバン・モデルがこのコーナーに登場するのは初めてかもしれません。
少子化の時代ではありますが、なぜか人気はミニバンばかり。スーパーの駐車場でも、高速道路のパーキングエリアでも、ミニバンが“ハバ”をきかせていますが、7〜8人フル乗車というのはなかなか見かけません。どうやら、ミニバン人気の理由は多乗車可能なだけではないようです。せめてクルマの中だけは強い父でありたい、ということなのでしょうか？ こうなるとミニバンはまさに家同様、ですね。
さて僕と言えば“威厳のあるパパ”でなくてよいので、なんとかBMW135iクーペのステアリングを握りたいと夢見ている次第です。
